Vizita e Starmer vjen ndërsa prokurorët turq ngritën të hënën akuza të reja kundër kryetarit të burgosur të Stambollit, Ekrem Imamoglu, duke e akuzuar politikanin e parë si një sfidues kryesor i Erdoganit për përfshirje në aktivitete “spiunazhi”. Imamoglu u arrestua në mars për akuza për korrupsion, të cilat ai i mohon fuqimisht.
Turqia aktivizoi “Planin B” të saj në mes të javës , pas heshtjes së Uashingtonit ndaj kërkesës së saj për ta rikthyer atë në programin e avionëve luftarakë F-35 .
Duke përfituar nga qëndrimi miqësor i Britanisë së Madhe ndaj Ankarasë, Presidenti turk Rexhep Tajip Erdogan zgjodhi Britaninë për të blerë fillimisht avionë luftarakë nga një vend evropian me një popullsi myslimane në rritje.
Turqia dhe Britania nënshkruan një marrëveshje me vlerë 10.7 miliardë dollarë për 20 avionë luftarakë Eurofighter Typhoon.
Marrëveshja për të rritur aftësitë ajrore të Turqisë u nënshkrua në Ankara gjatë vizitës së parë të Kryeministrit Britanik Keir Starmer në vend.
Kjo shënon porosinë e parë të re të Typhoon të Mbretërisë së Bashkuar që nga viti 2017.
“Vendet tona mund të jenë në të dyja anët e Evropës, por ne jemi partnerë të fortë, duke punuar më ngushtë së bashku tani se kurrë më parë”, tha Starmer gjatë një ceremonie nënshkrimi së bashku me Presidentin turk Rexhep Tajip Erdogan.
Përmbajtja e marrëveshjes dypalëshe përcakton se Turqia do të blejë 20 avionë luftarakë Eurofighter Typhoon nga Britania e Madhe për 8 miliardë paund, ndërsa po kërkon 24 avionë të tjerë nga vendet e Gjirit. Duke iu afruar Evropës nga jashtë, Ankaraja dërgoi një mesazh tjetër për thellimin e marrëdhënieve të saj me NATO-n dhe Perëndimin, megjithatë, në një kohë kur qëllimi strategjik i blerjes nuk është askush tjetër përveç forcimit të shpejtë të mbrojtjes ajrore turke.
Si fuqia ajrore e Izraelit ( e cila ka qindra F-15, F-16 dhe F-35), ashtu edhe armatimi i Greqisë me avionë luftarakë Rafale dhe avionë të përmirësuar F-16 Viper , po e mobilizojnë Ankaranë për të kërkuar kompensim në vende të tjera, veçanërisht kur as kthimi i saj në programin amerikan F-35 dhe as luftaraku vendas TAI KAAN nuk duket se po funksionojnë.
Për kryeministrin britanik Keir Starmer, marrëveshja ishte një “moment historik”, por edhe një pikënisje për një thellim më të madh të marrëdhënieve dypalëshe, megjithëse Turqia do të marrë avionët e parë në vitin 2030 dhe ndërsa avionët e parë F-35 të prodhuar në Amerikë do të jenë dorëzuar në Greqi.
Vizita e Starmer vjen ndërsa prokurorët turq ngritën të hënën akuza të reja kundër kryetarit të burgosur të Stambollit, Ekrem Imamoglu, duke e akuzuar politikanin e parë si një sfidues kryesor i Erdoganit për përfshirje në aktivitete “spiunazhi”. Imamoglu u arrestua në mars për akuza për korrupsion, të cilat ai i mohon fuqimisht.
Armatimi dhe radarët
Megjithatë, përballja në ajër nuk do të gjykohet domosdoshmërisht vetëm nga lloji i avionëve luftarakë që secili vend ka në dispozicion në atë moment, por edhe nga sistemet e radarëve dhe armët strategjike që ato mund të mbajnë. Aq më tepër, kur Turqia ka avionë luftarakë të gjeneratës së vjetër, të cilët kanë nevojë për modernizim të menjëhershëm, dhe ndërsa marrëveshja Eurofighter kalon nëpër një gamë të gjerë parametrash për t’u vlerësuar, siç janë:
– koha e dorëzimit
– mbështetja
– trajnimi
– logjistika
– sistemet e armëve
– ndërveprimi
Në këtë kuptim, marrëveshja e Ankarasë do të gjykohet në fakt nga specifikimet e saj teknologjike , domethënë, se cilat sisteme radari ose sisteme armësh do të integrohen në Eurofighters të porositur nga Britania e Madhe. Tashmë, një nga pyetjet e para është nëse versioni, për të cilin Turqia pranoi , do të ketë sistemin e radarit AESA të teknologjisë së fundit, i cili shfaq një numër avantazhesh krahasuese, të tilla si:
– skanim elektronik, d.m.th. nuk kërkohet lëvizje mekanike e antenës për të ndryshuar mënyrën e funksionimit të radarit,
– një rreze më e madhe kërkimi
– rezistencë më e madhe ndaj ndërhyrjeve dhe
– aftësia për të monitoruar, ndjekur dhe fiksuar në shumë objektiva njëkohësisht.
Deri më sot, nuk ka pasur asnjë njoftim zyrtar nga Turqia në lidhje me sistemet e radarit të avionit të ri luftarak. Prandaj, nuk dihet nëse avioni i ri luftarak Eurofighter Typhoon do të përfshijë sistemin AESA që nga fillimi, pasi e kundërta do të përbënte një mangësi të fortë për vendin fqinj.
Megjithatë, edhe nëse Turqia arrin të sigurojë 20 avionët e saj të rinj luftarakë nga Britania e Madhe, ky kombinim nuk mund t’i ndalë luftëtarët grekë, pasi çështja e ekuivalencës midis Greqisë dhe Turqisë në ajër do të vendoset në njërën nga armët e reja strategjike , përkatësisht raketën MBDA Meteor (BVR). Edhe pse Turqia ka shprehur dëshirën e saj për të integruar raketën METEOR në Eurofighter-in e saj të ri, një perspektivë e tillë ka ngjallur shumë reagime, kryesisht nga pala greke. Ndërkohë, informacioni i transmetuar nga Ankaraja dëshiron që turqit të kenë diskutuar prokurimin e METEOR për avionët e tyre të rinj luftarakë, pa qenë e qartë nëse kjo do të prekë të gjithë forcën, përkatësisht nga avioni i parë luftarak britanik që do t’i bashkohet fuqisë së zjarrit turk. Përkundrazi, kostoja financiare dhe koha e integrimit të raketave METEOR do të përcaktojnë në fund të fundit aftësinë e Turqisë për pengim ajror, pasi në rast se prokurimi i raketave METEOR do të ndjekë fazën e përmirësimit të tyre, atëherë gjërat pritet të shkojnë edhe më mirë dhe veçanërisht ngadalë për Athinën, ashtu si edhe koha që tani do të rrjedhë në favor të saj dhe jo kundër saj.
