Firmat e mbrojtjes në Ukrainë prodhojnë armë të reja shumë më shpejt dhe më lirë se shumica e kompanive perëndimore.
THE Ratel H nuk është një makinë me shpejtësi të lartë, dhe as që duket bukur. Mjeti i rëndë me gjashtë rrota, në thelb një motor elektrik dhe bateri të mbuluara me një tabaka ngarkese, mund të lëvizë me shpejtësi jo më të madhe se 8 km në orë. I ngjan një karroce të madhe. Por mund të kryejë mrekulli të vogla. Ai gjëmon pa u trembur në terren të pabarabartë, pastaj frenon, pasi ka vënë re rrezikun sipër kokës. Ai lëshon një rrjetë në ajër, duke rrëzuar një dron armik.
Prodhuesi i pajisjes, Ratel Robotics, prodhonte ndriçim rrugor përpara se Rusia të pushtonte Ukrainën në vitin 2022, por që atëherë është rishpikur si një nga prodhuesit kryesorë të Ukrainës të automjeteve tokësore pa pilot ( UGV ). Zakonisht një model i ri i skicuar në letër sot do të arrijë në front brenda gjashtë muajsh, thotë Taras Ostapchuk, themeluesi i kompanisë, në një fabrikë montimi në periferi të Kievit. Z. Ostapchuk kohët e fundit përfundoi punën në një UGV që shërben edhe si platformë lëshimi për dronë. Tjetra është një e armatosur me mitraloz. Gjatë verës, ai planifikon të fillojë punën në modele amfibe.
UGV -të si ato të Ratel-it po ndihmojnë gjithnjë e më shumë ushtrinë e Ukrainës, duke dërguar armë dhe furnizime në pozicionet në vijën e parë, duke vendosur mina dhe duke evakuuar të plagosurit. Ato po përdoren gjithashtu në misione ofensive. Më 13 prill, presidenti i Ukrainës, Volodymyr Zelensky, tha se ushtria kishte kaluar një moment historik duke kapur një pozicion rus duke përdorur vetëm UGV dhe dronë, pa asnjë trupë njerëzore.
Lufta në Ukrainë ende zhvillohet kryesisht nga ushtarët. Por përdorimi i sistemeve pa pilot, shumë prej të cilave të mundësuara nga inteligjenca artificiale, po rritet në mënyrë eksponenciale dhe po e ndihmon Ukrainën t’i rezistojë sulmit të pamëshirshëm të Rusisë. Gjatë tre muajve të parë të vitit, dronët dhe robotët ukrainas kryen më shumë se 22,000 misione, tha zoti Zelensky. Besohet se Rusia ka pësuar afërsisht 35,000 viktima në mars, një rekord i tmerrshëm. Sipas ministrisë së mbrojtjes të Ukrainës, 96% e tyre u shkaktuan nga sulmet me dronë. Për herë të parë që nga fillimi i pushtimit, Ukraina po vret dhe plagos ushtarë rusë më shpejt sesa autoritetet ruse mund t’i zëvendësojnë ata.
Asnjë rrugë përpara
Kjo po e detyron Rusinë të ndryshojë taktikat. Forcat e saj kanë braktisur kryesisht sulmet e mekanizuara në favor të sulmeve nga një numër i vogël këmbësorësh, duke përdorur gjethet e pranverës si mbulesë për të kërkuar boshllëqe në mbrojtjen e pakët të Ukrainës. Por as këto taktika nuk kanë sjellë përparime të mëdha. Trupat ruse kanë pushtuar mesatarisht më pak se 5.5 kilometra katrorë në ditë që nga fillimi i vitit, afërsisht gjysma e ritmit të përparimit që arritën vitin e kaluar. E paaftë për të bërë shumë përparim në vijat e frontit, Rusia në vend të kësaj po intensifikon fushatën e saj të bombardimeve, duke synuar qytetet e Ukrainës. Zyrtarët dhe analistët presin që sulmet me raketa dhe dronë, si ajo që vrau 18 persona në të gjithë vendin natën e 15 prillit, të bëhen edhe më rutinë.
Inovacioni në teknologjinë e mbrojtjes në Ukrainë është bërë një formë e darvinizmit industrial. Ndërsa Rusia varet kryesisht nga programet shtetërore, siç është projekti i droneve Sirius, Ukraina ka krijuar një treg dinamik, konkurrues, por edhe të fragmentuar që përfshin rreth 2,300 kompani. Gara midis dy vendeve, thotë Oleksiy Honcharuk, bashkëthemelues i UFORCE , një kompani ukrainase e mbrojtjes, reduktohet në një përplasje midis një sistemi të mbyllur, më të mirë në shkallëzimin dhe standardizimin, dhe një sistemi të hapur, i cili shpërblen inovacionin e shpejtë dhe të shpeshtë. Centralizimi dhe kontraktorët e mëdhenj shtetërorë i lejuan Rusisë të tejkalonte Ukrainën për një kohë në lloje të caktuara armësh, siç janë dronët me Pamje nga Personi i Parë ( FPV ). Por Ukraina ka kapërcyer joefikasitetet e hershme, thotë zoti Honcharuk: “Për shkak të konkurrencës, çmimet po bien dhe cilësia, shkalla dhe standardet po rriten.”
Në fakt, Ukraina duket se e ka kapur Rusinë, dhe në disa raste e ka tejkaluar atë. Prodhimi i dronëve është rritur nga 800,000 tre vjet më parë në një numër të planifikuar prej 7 milionësh këtë vit. Ukraina aktualisht gëzon një avantazh prej 1.3 me 1 ndaj Rusisë në raketat FPV , pohoi një zyrtar ukrainas në fillim të këtij muaji. Ajo gjithashtu ka zgjeruar gamën e dronëve të saj me krahë fiks deri në 1,500 km, duke mundësuar sulme kundër infrastrukturës energjetike dhe sistemeve të mbrojtjes ajrore thellë brenda Rusisë. Prodhimi i dronëve interceptues, një alternativë më e lirë ndaj raketave të kushtueshme dhe gjithnjë e më të rralla të mbrojtjes ajrore, është rritur në mbi 1,000 në ditë. Megjithatë, Rusia ruan një avantazh të qartë në raketat balistike. Ukrainës gjithashtu i mungon mbrojtja kundër bombave shkatërruese rrëshqitëse të Rusisë, të bëra duke i pajisur bombat e epokës sovjetike me sisteme navigimi dhe krahë.
Duke pasur parasysh ritmin e ndryshimit në teknologjinë e mbrojtjes, Ukraina shmang vendosjen e standardeve të ngurta teknike. Në vend të kësaj, ajo ka ndjekur një qasje më praktike përmes programeve si Brave1, i cili u ofron startup-eve të mbrojtjes grante të vogla, si dhe qasje në njësi ushtarake dhe prezantime për investitorë potencialë. Një skemë tjetër u lejon njësive të ushtrisë të fitojnë “pikë” për arritjet luftarake dhe t’i përdorin këto për të blerë dronë dhe armë të tjera nga prodhuesit. Meqenëse çdo sulm duhet të verifikohet duke përdorur pamje video, sistemi gjeneron të dhëna të vlefshme. Ushtria mund të shohë se cilat taktika funksionojnë më mirë, dhe kompanitë ukrainase të mbrojtjes mund të gjurmojnë se si përdoren pajisjet e tyre dhe me çfarë efekti.
Por jo gjithçka është mirë. Prokurimi, ku burokracia shtetërore është më e rrënjosur, mbetet i mangët. Edhe pse kontratat afatgjata po bëhen më të zakonshme, firmat e mbrojtjes thonë se shumë prej tyre ende zgjasin vetëm disa muaj, duke e bërë të vështirë për to planifikimin dhe zgjerimin. Pagesat mund të jenë të ngadalta dhe certifikimi dhe kontrollet e cilësisë shpesh mbeten prapa nevojave të fushës së betejës. Për të kompensuar, Ukraina kohët e fundit i lejoi ministrisë së mbrojtjes të përshpejtojë prokurimin e armëve dhe softuerëve të teknologjisë së fundit. Njësitë tani mund të marrin produkte të tilla direkt për testime luftarake. Për të rritur marzhet për prodhuesit e dronëve, qeveria ka rritur gjithashtu kufirin e fitimeve për disa kontrata mbrojtëse, në 25%.
Korrupsioni dhe favorizimi, megjithëse në rënie, mbeten problem. NABU , organi mbikëqyrës anti-korrupsion i Ukrainës , ka zbuluar disa raste të tenderëve të manipuluar dhe kontratave të fryra, duke implikuar firmat e mbrojtjes, deputetët , nëpunësit civilë dhe zyrtarët ushtarakë. Artem Kolesnik, drejtor teknik në Reactive Drone, një tjetër firmë ukrainase e mbrojtjes, pohon se zyrtarët në ministrinë e mbrojtjes dhe në zyrën e presidentit i drejtojnë rregullisht kontratat drejt firmave të favorizuara. “Shumica e agjencive punojnë mirë dhe bëjnë çmos për të ofruar teknologjinë më të mirë në vijën e parë”, thotë ai. “Por disa nga drejtuesit kryesorë i bëjnë rregullat më të mira për një kompani dhe [më keq] për një tjetër.”
Duke i bërë ballë stuhisë
Gjithashtu, inovacioni mund të bëjë vetëm njëfarë mase. Kur moti është i mirë, robotët dhe dronët dominojnë luftimet, thotë “Botanik”, një oficer ukrainas me brigadën e 128-të, të vendosur pranë Zaporizhias, në frontin jugor. Por sapo situata të ndryshojë, këmbësoria duhet të marrë përsipër kontrollin. Gjithashtu, UGV -të nuk janë të përshtatshme për terrene të pyllëzuara. “Në fund të fundit”, thotë ai, “duhen burra për të mbajtur pozicione”.
Megjithatë, thotë ai, dronët e kanë transformuar fushën e betejës. Kërcënimi vdekjeprurës që përbënin dronët rusë e bëri të pamundur që ai të dilte nga pozicioni i tij në vijën e parë për muaj të tërë. Dronët ukrainas, që furnizonin ushqim dhe furnizime, e ndihmuan atë dhe ushtarët e tij të përballonin këtë bllokim. Përfundimisht, shirat e pranverës dhe mjegulla ia bënë të mundur arratisjen në bazën e tij të pasme, pas 343 ditësh në llogore. /Përshtatur nga “The Economist”
